Hur fungerar däcktrycksövervakningssystemet i praktiken?

Däcktrycksövervakningssystemet (TPMS), tillsammans med krockkudden och det låsningsfria bromssystemet (ABS), är de tre viktigaste säkerhetssystemen i bilar.Ibland även kallad däcktrycksmonitor och däcktryckslarm, det är en trådlös överföringsteknik som använder en högkänslig miniatyr trådlös sensorenhet fäst i bildäcket för att samla in bildäckstryck, temperatur etc. Data och överföra data till värddator i hytten, visa relevant data som däcktryck och temperatur i digital form i realtid och visa allt däcktryck och temperaturstatus på en skärm.

TPMS-systemet består huvudsakligen av två delar: fjärrövervakningssensorn för däcktryck installerad på bildäcken och den centrala monitorn (LCD/LED-display) placerad på bilkonsolen.En sensor som mäter däcktryck och temperatur är installerad direkt på varje däck, och den modulerar den uppmätta signalen och sänder den genom högfrekventa radiovågor (RF).(Ett TPMS-system för bilar eller skåpbilar har 4 eller 5 TPMS-övervakningssensorer, och en lastbil har 8~36 TPMS-övervakningssensorer, beroende på antalet däck.) Den centrala monitorn tar emot signalen som sänds ut av TPMS-övervakningssensorn och och temperaturdata för varje däck visas på skärmen för förarens referens.Om däckets tryck eller temperatur är onormalt kommer den centrala monitorn att skicka en larmsignal enligt den onormala situationen för att påminna föraren om att vidta nödvändiga åtgärder.För att säkerställa att trycket och temperaturen på däcken hålls inom standardintervallet kan det förhindra däckexplosioner och däckskador, säkerställa fordonspersonalens säkerhet och minska bränsleförbrukningen och skador på fordonskomponenter.

För närvarande har USA, Europeiska unionen, Japan, Sydkorea, Taiwan och andra regioner lagstiftat för att implementera obligatorisk installation av TPMS på fordon, och vårt lands lagförslag håller också på att formuleras.

Att installera ett däcktrycksövervakningssystem kan förhindra att däcken antänds vid hög temperatur och blåser ut.Om däcktemperaturen är för hög är trycket för högt eller för lågt och luftläckage kan polisanmälas i tid.Påminn föraren i tid för att eliminera dolda faror i knoppen och hålla faror borta tusentals mil bort.